怎樣解決減速機早期點蝕的狀況。點蝕（shí）肯定與潤滑油有關係，同時它還要與（yǔ）減速機（jī）的材料有（yǒu）密切聯係。平時的使用過（guò）程（chéng）一會有一（yī）定處理規範。還有一（yī）點就是由於齒輪接觸不好造成局部超負荷（hé）而（ér）產（chǎn）生的，齒輪的局部超負荷使實際接觸應力大大超過齒輪材料的許用（yòng）接（jiē）觸應力，有的（de）齒輪達不到全齒長接觸或僅在齒的一端接觸，甚至對角接觸。下麵由上海勁傳減速機來為我們詳細的闡述一下。

一、材料及處理規範的影響（xiǎng）

齒（chǐ）輪材料的選擇正確與否（fǒu）以及使用負荷的匹配情況，熱處理硬度的選擇與匹配，也是影響早（zǎo）期（qī）點蝕的原因（yīn）。

二、潤滑油的影響

由於齒輪傳動的不合理潤滑及（jí）潤（rùn）滑劑的選擇不適也是影響早期（qī）點蝕的原因。防止減速機齒輪（lún）早期點蝕的途徑:
(一（yī）)齒輪減速機傳動的合理潤滑及選擇（zé）合適的潤滑劑。
(二)提高減速機齒輪安裝精度，保證齒輪的接觸精度。

對於中心驅動（dòng）減速機，如果在（zài）裝配和安裝時，未經很好調查，便有可能存在左（zuǒ）右兩路傳動的不同步性，均載（zǎi）效果差，在這種情況下，一側傳動齒輪可能不承受負（fù）荷，而另（lìng）一側傳動齒輪則超負荷（最大達到設（shè）計負荷的2倍），這很容易引起齒麵產生進展性早期點蝕。想了解的更多歡迎來上海勁傳減速機谘詢。